QFC型氣控道岔裝置 氣動(dòng)扳道器
QFC型氣控道岔裝置又稱氣動(dòng)扳道器，由QSK-15氣控箱、63*125氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制。
氣控道岔裝置是屬于氣動(dòng)礦用產(chǎn)品的一種，氣控道岔裝置裝置是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的道岔控制裝置。氣控道岔裝置裝置采用了氣體動(dòng)力控制氣缸扳道取代“人工直接扳道”，氣控道岔裝置裝置有效的改善了工作條件，提高了運(yùn)輸效率。氣控道岔裝置裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。
為了運(yùn)輸方便，每個(gè)礦上都會(huì)有軌道，有了軌道就會(huì)用到搬動(dòng)道岔的裝置。氣控道岔裝置，是用來(lái)控制道岔并道的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，有效避免了手動(dòng)扳倒器危險(xiǎn)的弊端，采用氣缸推動(dòng)軌道，使尖軌和軌道合并，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向換道。氣動(dòng)道岔裝置又稱為氣動(dòng)扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。
氣控道岔裝置生產(chǎn)廠家：山東東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司 銷售負(fù)責(zé)人：13395379319 張楠 0537-3165529 座機(jī)
氣控道岔裝置是屬于氣動(dòng)礦用產(chǎn)品的一種，氣控道岔裝置裝置是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的道岔控制裝置。氣控道岔裝置裝置采用了氣體動(dòng)力控制氣缸扳道取代“人工直接扳道”，氣控道岔裝置裝置有效的改善了工作條件，提高了運(yùn)輸效率。氣控道岔裝置裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。
為了運(yùn)輸方便，每個(gè)礦上都會(huì)有軌道，有了軌道就會(huì)用到搬動(dòng)道岔的裝置。氣控道岔裝置，是用來(lái)控制道岔并道的優(yōu)質(zhì)設(shè)備，有效避免了手動(dòng)扳倒器危險(xiǎn)的弊端，采用氣缸推動(dòng)軌道，使尖軌和軌道合并，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向換道。氣動(dòng)道岔裝置又稱為氣動(dòng)扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。
氣控道岔裝置生產(chǎn)廠家：山東東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司 銷售負(fù)責(zé)人：13395379319 張楠 0537-3165529 座機(jī)
氣控道岔裝置結(jié)構(gòu)組成
氣控道岔裝置裝置由氣控箱、氣缸、PU管30米組成，和道岔配套使用實(shí)現(xiàn)礦用道岔氣動(dòng)控制。
氣控道岔裝置裝置技術(shù)參數(shù)
額定工作壓力：0.4～0.8MPa 氣缸規(guī)格:φ63×125
氣控道岔裝置主要特點(diǎn)
結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，抗干擾性強(qiáng)，安全可靠,維修方便，故障率低及互換性好
裝置體積小，占巷道面少，安裝簡(jiǎn)單，操作方便,有效改善工作條件，提高運(yùn)輸效率
氣控道岔裝置結(jié)構(gòu)工作原理
氣控道岔裝置采用氣體動(dòng)力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過(guò)濾、調(diào)壓、換向操作功能），再通過(guò)氣繩接入氣缸。手動(dòng)搬動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)部件進(jìn)行扳道操作，推動(dòng)道岔到需要的位置。
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