新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。隨著新能源汽車智能化程度的提高，其控制器將擔(dān)負(fù)的計(jì)算功率也越來(lái)越大，導(dǎo)熱散熱問(wèn)題成為保證控制器電子元器件工作效率的著重考慮對(duì)象。
       一款優(yōu)異的電動(dòng)車控制器，須要求功率高、散熱快、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，這些將是未來(lái)保證新能源汽車發(fā)展步伐的基本關(guān)鍵要求。電動(dòng)車控制器是由周邊器件和主芯片組成，其主要散熱源是緣柵型雙極晶管IGBT等大功率電力電子器件，因控制器對(duì)溫度異常的敏感，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)須充分考慮結(jié)構(gòu)、散熱等方面的問(wèn)題，通過(guò)詳細(xì)的數(shù)據(jù)對(duì)比，選取更佳的材料作為電動(dòng)汽車控制器的導(dǎo)熱介質(zhì)，以改善電動(dòng)汽車控制器的散熱問(wèn)題。
       在設(shè)計(jì)和組裝電動(dòng)汽車控制器的時(shí)候，介質(zhì)是很容易被忽略的環(huán)節(jié)，然而導(dǎo)熱介質(zhì)的好壞直接影響到散熱效率的高低，所以導(dǎo)熱介質(zhì)的選取直接關(guān)乎一臺(tái)電動(dòng)車的工作性能，作為耳熟能詳?shù)膫鹘y(tǒng)導(dǎo)熱介質(zhì)非導(dǎo)熱硅脂莫屬，導(dǎo)熱硅脂是由硅油添加一定的化學(xué)原料，并經(jīng)過(guò)加工而成。
       但和導(dǎo)熱硅脂不同的是，在硅油里添加一種化學(xué)粘性物質(zhì)，因此成品的導(dǎo)熱硅脂具有一定的粘合力，這樣成為比較大的特點(diǎn)，但也成為一缺點(diǎn)，因?yàn)閷?dǎo)熱硅脂凝固后質(zhì)地堅(jiān)硬，導(dǎo)熱率本身較低且又降低，致使導(dǎo)熱效率很低，不能及時(shí)有效的傳導(dǎo)熱量，影響電動(dòng)車的工作效率以及使用壽命。同時(shí)導(dǎo)熱硅脂需定期更換。