沖壓件一般是通過在材料(如鋼板)上沖出所需要的孔和型面得到的，要求孔和型面位置形狀大小與圖紙一致，誤差在通用的或者企業自定的公差之內，表面良好無毛刺、尖角、劃痕、擦傷等明顯缺陷。孔和型面是沖壓件的要素，沖壓件的基本結構。 (1)孔 根據車身及沖壓件的需求，汽車五金沖壓件上的孔可以分為三類：安裝孔、定位孔、工藝孔。 安裝孔是指在車身上安裝底盤、內飾和附件所需的孔，與安裝的標準件配套，大小形狀根據用途由標準件決定，一般有方孔、圓孔和長孔三種類型，方孔與方形的標準件相配合，如塑料卡扣等，圓孔和長孔與螺栓等標準件配合，內徑應該比標準件如螺栓的外徑大0.5mm，表面形狀成一標準圓形的孔就是圓孔，這種孔的位置要求非常準確，在安裝配件時沒有調節余量，所以用的比較多的是長孔，由于車身和沖壓工藝的需要，長孔的外形被設計成由一個正方形和兩個半圓組成，這樣會保證安裝配件時有一定的調節余量，從而能夠使配件準確而方便的安裝在車身上。 定位孔是指在車身焊裝時用來定位沖壓件的孔，由于車身焊裝時要求位置非常準確，所以定位孔大多情況下是圓孔，也有極少定位孔因為特殊需要被設計成方形。這種孔沖壓時要求大小和位置都非常準確。 工藝孔包括為了方便安裝配件時故意留下的缺口、為了在電泳時流出泳液的孔、為了造型和減輕沖壓件重量而設計的缺口、為了成型性不得不設計出的缺口等，工藝孔形狀各異，大小不一，位置沒有非常高的要求，工藝孔一般由目的、造型和沖壓工藝決定。 回彈多發生在彎曲件上，是指沖壓件成型后，其彎曲角度和彎曲半徑產生復原的現象，是材料的內應力分布不均導致變形不均勻引起的。回彈現象跟模具和材料都有關系，一般通過補償模具回彈量來解決。回彈會對沖壓件的精度造成影響，特別是車身上一些大型的沖壓件，回彈會導致該件上關鍵點和關鍵型面的連鎖反應，從而因為精度達不到要求而成為廢品。http://www.npbjjs.com      海南汽車五金沖壓件 博江金屬實力雄厚
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