汽車發(fā)電機的冷卻方法 　　汽車發(fā)電機按冷卻介質的種類可以分為氣冷發(fā)電機和液冷發(fā)電機。一般的氣冷汽車用發(fā)電機主要是采用空氣冷卻，而液冷發(fā)電機的冷卻介質一般為水。 　　水冷式發(fā)電機是利用水來冷卻電機線圈，帶走定子、轉子線圈中多余的熱量。水冷式發(fā)電機通過在前后端蓋開水槽，讓水在電機內流動。為了防止水的泄露引發(fā)的問題，水冷發(fā)電機采用合成樹脂來密封定子線圈。水冷式發(fā)電機的進水口與出水口則與汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)聯(lián)通，這樣就可以讓冷卻水在發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，以此來實現(xiàn)對發(fā)電機各個零部件的冷卻。 　　水冷式汽車發(fā)電機不存在空冷式發(fā)電機汽車發(fā)電機風扇發(fā)出的噪聲，因為它采用水來冷卻，不用安裝風扇，但是水冷式交流發(fā)電機與風冷式交流發(fā)電機相比，水冷發(fā)電機要在電機中開水槽，結構加復雜，而且有冷卻水泄露的風險。同時由于需要安裝冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，導致安裝位置受到限制。所以目前在汽車中使用較廣泛的依然是以空氣為冷卻介質的空冷式發(fā)電機。 　　在空冷式汽車發(fā)電機的使用中廣泛采用徑向和軸向兩種冷卻通風系統(tǒng)。區(qū)別徑向冷卻和軸向冷卻的方式是空氣相對與發(fā)電機轉子系統(tǒng)旋轉中心線的運動方式。徑向冷卻系統(tǒng)的的原理是利用汽車發(fā)電機轉子上的零件產生風壓；而如果選擇軸向冷卻系統(tǒng)，則不會受到轉子系統(tǒng)的限制，可以使用大風量的風扇，以此使發(fā)電機獲得好的冷卻效果，缺點就是發(fā)電機在軸向上的冷卻通風不均勻。汽車發(fā)電機一般采用軸向冷卻通風系統(tǒng)。 　　在現(xiàn)實中，純粹的徑向冷卻系統(tǒng)和軸向冷卻系統(tǒng)是非常少見的，徑向冷卻系統(tǒng)和軸向冷卻系統(tǒng)只是以冷卻介質在發(fā)電機內所起的主要冷卻作用而區(qū)分的。目前在汽車發(fā)電機中采用的較多是軸向吸入，徑向排出。      汽車發(fā)電機風扇|永達五金制造廠價零售
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